去年央行还指导设立了两批次共7399亿元政策性开发性金融工具，支持基础设施建设撬动有效投资攀枝花黄铜管。发展改革委数据显示，截至2022年11月底，两批共7399亿元金融工具支持的2700多个项目已全部开工建设，主要用于支持交通、能源、水利、冷链物流、职业教育、市政和产业园区设施、保障性安居工程、新基建等重大项目建设。今年，结构性货币政策工具还将继续发力。央行《报告》在“下一阶段主要政策思路”中提出，“发挥结构性货币政策工具的激励引导作用”。中信证券首席经济学家明明在接受《证券日报》记者采访时表示，“激励”指的是政策工具对于特定投资行为的奖励机制，“引导”则是指引导资金流向特定的支持领域。《报告》在对结构性货币政策工具的部署上还新增了“推动消费有力复苏，增强经济增长潜能”的表述，攀枝花黄铜管预计后续央行将发挥结构性工具对于消费需求的推动作用，或将有增量促消费结构性工具推出。“展望未来，结构性货币政策工具仍是重中之重。”华创证券研究所所长助理、首席宏观分析师张瑜表示攀枝花黄铜管，首先，前期的各类货币政策工具有望进一步发力；其次，普惠小微贷款减息支持工具、收费公路贷款支持工具、民企债券融资支持工具和保交楼贷款支持计划也将发挥更大作用攀枝花黄铜管；，政策性开发性金融工具在2023年或上升至万亿元级别，进一步支持了基础设施建设，撬动有效投资。降准窗口期将到来“展望2023年，我国经济运行有望总体回升，经济循环将更为顺畅攀枝花黄铜管。”央行在《报告》中提出，“当前外部环境依然严峻复杂，国内经济恢复的基础尚不牢固”。
铜管可靠铜管集金属管材与非金属管材的优点于一身。它比塑料管材坚硬，具有一般金属的高强度（冷拔铜管的强度与相同壁厚的钢管相当）；它又比一攀枝花铜管般金属易弯曲，韧性好且延展性高，具有优良的抗振、抗冲击及抗冻胀性能。铜管可以承受极冷和极热的温度，从－196度到250度适用范围大，且适应温度剧烈变化（—高温—低温—高温—），使用性能不会因长期使用和温度的剧烈变化而降低，不会产生老化现象。这是普攀枝花铜管通管材所不能及的。铜管的线形膨胀系数很小，是塑料管的1/10，可抗疲劳。在温度变化时不会产生过度的热胀冷缩而导致应力疲劳破裂。这些特点使得铜管在寒冷地区的应用极攀枝花铜管具优势。严寒地区早晚温差大，普通管材的线形膨胀系数大且强度低，极易产生因热胀冷缩产生的应力疲劳破裂。有的号称-20度不脆，但其实不能承受工作压力，并且使用寿命很攀枝花铜管短，不具备实际意义，虽然可以采用保温措施，但在运输、保管及安装过程遭遇低温是难以避免的，而铜管的性能在-183度与常温时是相同的。铜管卫生铜管则没有塑料管的各种改性剂、助剂、添加剂等化学成分。生物学研究表明：供水中的大肠杆菌在铜管道内不能再继续繁殖；99％以上的水中细菌在进入铜管道5个小时后被彻底杀灭。
春节后螺纹钢价格先抑后扬，2月初价格的回落主要是预期的下调，攀枝花紫铜管春节后总的复工复产速度略低于市场预期，市场从乐观转向中性。2月中旬开始随着复工速度加快，螺纹钢表需回升，价格逐步企稳反弹。目前来看，攀枝花紫铜管螺纹钢基本面依然往乐观的方向发展，成本继续抬升，供应端，较低的钢厂利润限制短期产量的释放，需求端季节性逐步转好，预计价格保持上行趋势。成本比较坚挺2月，铁矿石攀枝花紫铜管、废钢、焦炭价格都有不同程度的上涨，PB粉价格上涨27元/吨至917元/吨，攀枝花紫铜管华东废钢价格上涨90元/吨至2860元/吨，焦炭轮100—110元/吨提涨也已经开始落地，预计还会有1—2轮提涨。支撑原料价格上涨的主要原因，一是本身供应就偏低攀枝花紫铜管，铁矿石发运处于季节性低位，废钢加工基地收废还比较困难，焦煤供应也受检查影响有所回落，进而影响焦炭产量；二是需求在逐步回升，日均铁水产量从220万吨回升到234万吨，3月有望达到240万吨以上攀枝花紫铜管，电炉开工率从季节性来看也有回升空间。因此对于螺纹钢成本而言攀枝花紫铜管，除非钢材需求大幅下滑，导致钢材被迫减产，否则在原料供应偏低、需求回升的背景下攀枝花紫铜管，成本会比较坚挺。
攀枝花紫铜管以东庄水利枢纽工程为例，开发银行陕西分行去年融资29.5亿元支持项目建设，该项目建成后可实现年增供水4.35亿立方米、发电2.85亿千瓦时，大幅提高泾惠渠灌区145万亩农田的灌溉保证率攀枝花紫铜管，为渭北“旱腰带”地区提供重要水资源支撑。开年来，三大政策性银行加快投放攀枝花紫铜管，为各地基础设施建设按下“加速键”，缓解了项目资本金短缺问题，攀枝花紫铜管一批稳投资、惠民生的重大项目正加快形成实物工作量。“资本金及时到位是项目开工建设的必要条件。”人民银行货币政策司司长邹澜指出，金融工具可在较短时间到位，满足项目资本金要求攀枝花紫铜管，使项目尽快开工建设。农发行四川资中县支行日前完成5000万元农发基础设施基金资金全部支付，有效地解决了资中县城乡冷链物流中心建设项目资本金缺口问题。据悉，该项目是资中县“十四五”规划的重点项目之一，总投资5亿元，项目建成后将促进资中县产业融合发展，整合物流存量，拉动区域社会经济快速发展，加速城乡一体化进程。“当前，各地积极推进基础设施重大工程建设，资金需求较大。”